1950年10月24日,南高丽,大邱,美国空军第5航空队第49战斗轰炸机大队。
这个大队一共有26架飞机,其中B-26轻型轰炸机12架,F-80战斗机10架,还有6架蚊式战术指挥飞机。
这种指挥飞机,一般都是AT-6教练机改装的。飞行员也是那些不得志的战斗机飞行员转行过来。那些精英飞行员们瞧不起他们,他们自己也比较沮丧消极。
这里的环境算不上好,即使那条靠近干涸河床的5000英尺跑道,也并不是很平坦。
跑道的两侧,胡乱地扔着空油桶,废弃的副油箱、飞机和卡车轮胎、飞机残骸和破旧的零部件。
前几天下了雨,地面上还满是泥泞,已经枯萎的杂草,在清晨的风中凌乱摇摆。
负责地勤保障的地面部队,也基本上都在这些泥土中工作。
他们每个中队都有一个帐篷,可以在这里住宿、开会、记录维修作业的情况,保存各种维修方案、文字资料甚至有些配件。
受伤较轻的飞机,经过维修之后,可以重新上天。
受伤较重的飞机,就进行拆解,把能用的零部件拆卸下来,用到其他飞机上。
即使美国这样富裕的大国,日子也是要算计着过的。
对于战斗部队来说,每天早晚都会有一个例行的中队会议。
早晨在会议上传达战况,领受一天的战斗任务。晚上的会议,则是汇集战果,总结经验教训。
轰炸机飞行员,中队长中校尼尔刚刚从会上接受了今天的战斗任务。
他要带着4架轰战机、在一架蚊式战术指挥飞机的引导和三架F-80战斗机的护航下,越过鸭绿江,前往中土境内轰炸安东市区。
大队长说,这是一次非常重要的任务,是第五航空队司令艾福勒斯特将军亲自下达的命令。
也有人说,这是联合国军总司令麦克阿瑟将军下达的命令。
对于尼尔来说,谁下的命令并不重要,反正自己总是要执行的,即使是大队长的命令,自己敢抗命么?
七点四十分,各个小队的领队带着他们僚机飞行员集合过来,尼尔交代了此行的任务,就带着他们来到停机坪。
尽管地勤人员已经做好了准备,尼尔还是要检查一下自己的飞机。这是例行程序,也是为了自己的安全着想。
两个巨大的副油箱已经挂好,机鼻上六个50毫米口径的机枪看起来也正常,这六挺机枪很适合扫射。
如果打的准的话,一发子弹就可以把一个人拦腰切断。
火箭弹、凝固汽油弹也不缺,数量众多的炸弹,连尼尔看了都感到惊心。
就在几个月之前,尼尔还在日本。