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第一百七十一章 二华重组(第3页)

提携后辈,是中国传统入仕文人的优良传统,胡一鸣继续提点了韩皓几句。

拥有自己的轿车目录才是真正独立自主,韩皓当然明白,宝马现在迟迟没有下定决心,就是担心这一点。

拿到了轿车牌照,可以把中华轿车推向市场,元老陈铸韬也特意打来电话祝贺,华夏工业是他走遍全国后,发现最有可能未来代表中国和国际巨头竞争的好苗子。光是投入巨资兴建的汽车研究院,就是许多国内汽车企业无法企及的战略步骤。现在华夏工业获得了轿车牌照,相当于插上了一双翅膀,很快国人就将见到华夏工业飞速发展的成绩。

“小韩厂长,你们的中华轿车要保证质量,提供好满意服务给消费者。我可以说,现在中央许多双眼睛都在盯着你们,中华轿车表现如何将直接关系到汽车管理政策改革修订的内容。如果你们利用这段时间做得好,那就说明我们老家伙上书的预言得到了应验,国家放开轿车目录管控哪一天就会提前到来。如果你们做得不好,那我们国家的汽车产业可能还会带着脚镣竞争。”

华夏工业和二汽的合作方案为何如此快被批复,就因为中央领导决定把华夏工业的中华轿车作为一个现实样本,看看尝试给一家民营汽车企业进入轿车领域会发生什么情况。到底是保证高门槛的管控措施好,还是降低门槛提供竞争符合国情。不管如何,华夏工业的表现都将作为到时决策的参考依据之一。

想不到其中还另有如此内情,韩皓不禁为自己的运气感到侥幸。

有了牌照,中华轿车的上市工作也开启了加速旅程,盘古1。8L发动机将优先供应轿车项目,B1轻客面包也将让路。依照现在供应商给出的数据,要到2000年1月份才能实现小规模试生产上市销售。

另外还有一件麻烦事,就是处理京安云豹公司剩余债权的问题。虽然韩皓拿到了12亿的大债权,但还有11亿的债权分布在各个中小债权人手中。如何跟他们谈判,用一个大家可以接受的价格处理完债务纠纷,又得考验韩皓的智慧。

京安云豹还有一大批货被海关扣留着,要求补缴关税才放行。幸好华夏工业和二汽重组后,国家对风神汽车这个新项目比较重视,允许通过拍卖被扣货物抵扣关税,不再对京安云豹进行处罚。

当时韩皓用45%的折价率购买了东方资产管理公司从金融机构接受的不良资产债权,现在面临来自国内外的其他11亿债权人,如果能让他们折价出让债权可是一个难题。

毕竟当初借钱给京安云豹100块,现在你告诉他们只能还给45块,正常人都不会轻易同意。

幸好广府市政府大力配合,他们渴求风神汽车尽快落户,一是解决原来的烫手山芋,二是拥有了新的汽车板块拼图。

发展汽车是广府市的重点战略,现在虽然有了广汽本田,但远远不够,风神汽车的出现,让当地政府多了一个替代选择。

韩皓当然不会答应拿出11亿来偿还给债权人,他要做的就是压价逼迫对方来和他达成和解协议。

以最大债权人身份,韩皓向当地法院提交了对京安云豹进行破产的申请,目的是让所有债权人前来登记,他再和对方一一谈判以提供合理比例的赔偿和对方达成和解,从而终止法院的破产程序,以实现控制京安云豹公司目的。

通过启动破产程序,从而达到和解,而不是真正让企业破产。一旦破产,所有债权人的债权将化为乌有,企业破产清算,可能100块只能收回15块。

在债权人大会上,最终以40%的折价同意了和解方案,债务将由风神公司为主体分期偿还,虽然背后出钱的是韩皓。

实施破产却避免破产,成为了国内法学界的一大经典案例。为了进军轿车市场,韩皓开创性地实施了许多新模式运作,展现了经营上的天赋。

在刚处理完这边的复杂事务,又有一桩大生意等着他来商谈。

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