“麒麟”项目的一位负责人灰心丧气地自嘲道。
“这家华夏汽车到底是何方神圣,我以前怎么没有听说过,他们很厉害吗?”
泛亚一名外籍设计师如此询问自己的中国同事。
“这是一家刚进入汽车领域的中国厂家,以前是造摩托车,现在来到了汽车行业。现在厉害与否我不敢肯定,但我敢保证如果让他们一直在汽车行业混下去,迟早是一个无法让人忽视的存在。”
面对华夏汽车概念车的横空出世,这位刚毕业不久的中国员工意味深长说道。
熊猫概念车带来的冲击可不仅仅局限在通用泛亚技术中心,作为第一款概念车登陆《新闻联播》,在中国所有汽车企业中都引起了轩然大波。
如果华夏汽车像异军突起的华夏摩托般厉害,那国内汽车市场格局就得变天了。
“你怎么看这款熊猫概念车?”
一汽集团的现掌门人耿秋波如此询问自己的副手,年后他就要退了,一汽的担子将会落在身边这位少帅肩上。
“名过于实,搞太多花哨的东西不如踏踏实实拧好一颗螺丝钉,我们搞汽车要耐得住寂寞沉下心,毕竟业内人士都知道我们国家跟国外主流水准差距有多大。”
这位38岁即将接过一汽大印的少帅如此说道。
作为早就内定培养的接班人,一汽少帅一直跟在耿秋波身边言传身教,很快他将拥有自己的舞台。
“你能沉住气我很高兴,一汽上下10多万人今后就得靠你领头吃饭。不过可不要轻敌,这位年轻的韩总能让凌云智心甘情愿冲锋陷阵,可不是简单的人物。想当初,凌云智也是厂里重点的培养对象,可惜了。”
当初放走凌云智,一直是耿秋波不能释怀的事情。如果他不走,今后将会是少帅的左膀右臂得力助手,一汽交到他们手上自己也能安心退休了。
作为共和国长子,一汽现在的体量当然不会把华夏汽车放在眼中,但最近汽车业的风头都让华夏抢了,这实在是让人心里感觉不愉快。
“我们国家的汽车行业现状就是除三只大狗和三只小狗外,还有一群野狗在门外抢食。现在看来家养的狗日子不好过,野狗太凶了。”
总理在住所也看到了熊猫概念车的新闻,他打着比方对自己夫人说道。
大狗小狗的比喻就是三大三小汽车企业,由国家给牌圈养,而其他汽车企业一律属于野狗,属于没有人认领的野种。
“狗没了野性也就看不了家。”
总理夫人随口回了一句道,对国家政策她一向来都是闭口不言,不过今天难得听见丈夫用狗来打比方就说了下。
“盘子就那么大,地主家也没有余粮。”
夫妻俩简单的对话就此结束,总理说完便没有再就这个话题做进一步深入。
中美间就加入WTO的谈判正在紧锣密鼓进行,只要越过美国这座大山,那么中国就算正式复关成功,回到WTO大家庭了。
在没有解决这件头等大事前,国内汽车行业政策就不会做过多改变。